Title
صفحه اصلی / محصولات / راه و شهرسازی / بتن غلطکی RCCP

بتن غلطکی RCCP


تصاویر


رویه بتنی فشرده غلطکی RCCP (Roller-Compacted Concrete Pavements)


تاریخچه

استفاده از رویه بتنی برای اولین بار در سال ۱۸۸۹٫م  در دوره اوج تحولات آمریکا توسط جورج بارتولوم را در بلفونتین اوهایو مطرح شد، نکته جالب توجه اینجاست که تاریخ ساخت اولین خودرو در ایالات متحده به سال ۱۸۹۵٫م میباشد، وی متعقد بود که استفاده از سیمان باعث بالا رفتن استحکام و دوام رویه معابر میشود. رویه بتنی RCCP برای اولین بار توسط سوئدی ها در سال ۱۹۳۰٫م  استفاده شده، سپس توسط واحد مهندسی ارتش آمریکا در سال ۱۹۴۲٫م  در یاکیمای واشنگتن جهت باند فرود هواپیما مورد استفاده قرار گفت.

RCCP بیش از ۶۰ سال است که در ۸۰ درصد کشورهای جهان مورد استفاده قرار میگیرد از کشورهای پیشرو در استفاده از بتن غلتکی در روسازی های راه می توان از آمریکا، کانادا، اسپانیا، آلمان و بلژیک نام برد. ولی در کشورمان با توجه به منابع نفتی موجود استفاده از این تکنولوژی مورد توجه نبوده؛ تا اینکه با تلاش و کوشش متخصصین و کارشناسان ایران فریمکو برای اولین بار در سال ۱۳۸۴(۲۰۰۵ م) اولین روکش سطح خیابانی انجام شد. با توجه به مسائل زیست محیطی ناشی از مصرف قیر در کنار دوام اندک آسفالت در برابر تغیرات جوی ، ضربه پذیری و سایش، استفاده از بتن RCCP میتواند کانون توجه مدیران و کارشناسان قرار گیرد. قابل ذکر است که میانگین عمر مفید آسفالت قیری در ایران کمتر از پنج سال است در مقابل عمر مفید RCCP به حداقل بیست سال خواهد رسید.

 

از مزایای رویه RCCP میتوان به موارد زیر اشاره نمود :

  • دامنه استفاه گسترده در ساخت جاده ها، خیابان های اصلی و فرعی، آزاد راه ها، باندهای پرواز، آشیانه هواپیما، کف سازی سالنهای صنعتی، محوط های صنعتی، انبارها، بار اندازها، ترمینال و ایستگاه های اتوبوس و تاکسی، سردخانه، اسکله های بنادر و …
  • کاهش ۲۰% قیمت تمام شده “RCCP” نسبت به آسفالت قیری.
  • تحمل بارهای سنگین ترافیکی به ویژه در محل شیب‌ها، دورها، ایستگاه‌ها بدلیل بالا بودن مقاومت فشاری این نوع بتن. (بیش از ۳ برابر مقاومت فشاری ثبت شده برای آسفالت).
  • صلبیت و عدم تغییر شکل در برابر بارهای وارده و ضربات ناشی از سقوط اجسام سخت.
  • دوام بلند مدت نسبت به آسفالت قیری در تمام فصول سال و در تمام شرایط آب و هوایی.
  • قابلیت بهره برداری زود هنگام حتی در مواقع اضطرار ۱۲ ساعت پس از اجرا.
  • سهولت در نگهداری و ایجاد تغییرات آسان و کم هزینه به منظور ترمیم و یا مرمت. (برای مرمت نوارهای حفاری بر خلاف اسفالت قیری که نیاز به غلطک ویژه دارد با کمک بتن معمولی خود تراکم نوار حفاری مرمت میشود.)
  • صرفه جویی در مصرف سوخت وحذف آلودگیهای حین پخت و انتفال آسفالت قیری.
  • دوام در برابر ریزش انواع مواد نفتی و هیدروکربن‌ها و بسیاری ازاسیدها .
  • بتن دوست محیط زیست است و وفاداری خود را به انسان و طبیعت اثبات نموده است.
  • امکان تعبیه کف‌های رنگی برای کل محوطه و قسمت‌های ضروری راه که پایداری آن نسبت به روش متداول رنگ زدن و خط کشی بیشتر می‌باشد.
  • با اجرای یک لایه نازک ۲تا۵ سانتی متری آسفالت پلیمری یا قیری روی RCCP که برای جاده ها و اتوبان ها بخاطر کاهش صدای چرخ در سرعت بالای ۵۰ کیلومتر در ساعت ضروری است از مزایای RCCP در این جاده ها نیز برخوردار می‌شویم.
  • در هر مکانی که آسفالت قیری کاربرد دارد حتی در مواردی که به صلبیت و ظرفیت باربری بیشتری نیاز باشد میتوان از رویه بتنی RCCP استفاده نمود.

شما می توانید از دیگر محصولات وب سایت رسمی ایران فریمکو نظیر: بتن مسلح به شیشه، بتن آماده استاندارد، ساختمان های پیش ساخته بتنی و... بهره مند شوید.